טיולים לפי איזורים

2.8.2012

טיול לילה לא שקט מסביב לערד


יצאנו לטיול "אחר הצהריים-נכנס ללילה" מסביב לערד. קרו הרבה דברים מוזרים בטיול הזה. רובם מוסברים באימרה שהטמיעו בנו עוד בטירונות "ירד הלילה ירד השוק".
בין היתר היה נוהל נתק שיושם לא כהלכה וגרם לנו לעיכוב של כשעתיים, מפגש עם יח' החילוץ של עין גדי והנ"נ המדוגם שלהם ב"אימון ניווט לילה" (שם קוד ל "בואו נצא לטיול ג'יפים מסביב לבית"). תקיעה בלי דלק בחצות, סמוך למאהל בדווי, פנצ'ר ב HM המכורסם ממנו הוא התקשה להתאושש ועוד ועוד.

סיפור מפורט לא יהיה פה, כי באמת זה שום דבר להתגאות בו. יש סרט ושכל אחד ייקח ממנו מה שהוא רוצה.

מה שכן, ההמבורגר במוזה היה משובח.





עם זאת ולמרות האמור לעיל הרי שפטור בלא כלום אי אפשר ועל מנת למנוע הישנות מקרים כגון זה, מינה עצמו המהנדס ועו"ד לעמוד בראש ועדת חקירה מיוחדת שתפקידה להצביע על כשלים בתכנון ותפעול הטיול, להמליץ על לקחים לטיולים הבאים וכן להמליץ על צעדים משמעתיים ככל שתמצא לנכון.

מסקנות הוועדה כפי שנכתבו על ידי אריק מובאות להלן בשם השקיפות שהיא כנר לרגלינו.

הנדון: ועדת החקירה לרגל היעלמות שני מטיילים בטיול לילה באיזור ערד - מכתב אזהרה

לכבוד: ה"ה מר עמירן משל, מר אמיר וולצקי, מר רון פישר, מר אסף שימרון, מר גיל מילנר, מר מכורסם (הידוע גם בכינויו TM250  )  ומר אריה רצ'בסקי


הריני להודיעכם  כי בתוקף חוק ועדות חקירה, התרפפ"ו 1917, הוקמה ועדת חקירה בנושא אובדן שני מטיילים בטיול באזור ערד.
 בסמכות הוועדה לחקור עדים, לגבות עדויות, לאסוף ראיות ולהמליץ מסקנות אישיות ו/או חפציות.
 דעו לכם, כי מסקנות הועדה עלולות לפגוע בכם באופן אישי.
 הועדה ממליצה לכם לקחת  עורך דין מהסוג של הביוקר בהקדם האפשרי.
 הועדה רושמת לפניה מראש את ההסתיגות הצפויה, מדוע המבוקר מר אריה רצ'בסקי הינו גם יו"ר ועדת החקירה.
לתשומת לבכם, כבר היו דברים מעולם בפרשת קו 300, ודי לחכימא.

 בכבוד רב,

מר אריה רצ'בסקי, יו"ר ועדת החקירה הממלכתית לעניין היעלמות שני מטיילים באזור ערד .




הערות הועדה בענינו של מר עמירן משל.
 
הועדה רשמה לפניה כי מר משל לא טרח להגיע בעצמו לשום ישיבה של הועדה.
הועדה שמעה בקשב רב את בא כוחו של עמירן, אשר טען כי:

·         מרשו זעק בכל כוחותיו כי יש לו תקר בגלגל הקדמי, אולם איש לא שעה אליו למעט אמיר.
·         מרשו ניסה להדביק בכל כוחו את הפער בינו לבין יתר הרוכבים, אולם מנועו הצנוע של המכורסם עמד לו לרועץ.
·         מרשו ניפח את הצמיג הקדמי  כדבעי לפני הטיול, וכי הפנצ'ר היה תוצאה של כוח עליון עליו אין שליטה לאיש.

ממצאי הועדה:
·         מר משל רכב ללא צפצפה במכורסם. בהעדרה, לא יכול היה ליצור קשר ראוי עם שאר הרוכבים ולהתריע על התקלה בכלי רכבו.
·         בהעדר סימנים של מסמר או קוץ, הועדה קובעת כי סביר להניח שמר משל נסע בלחץ אויר נמוך מהמצופה, ועבר במפגיע וביודעין על חוק 20 PSI.
·         מר משל תיקן את הפנצ'ר בזמן סביר, בהתחשב בנסיבות (שעת לילה מאוחרת, תאורה מוגבלת ).
·         מר משל התעסק יתר על המידה בפנס הקלוקל אשר שאל מאפסנאי מפוקפק בדימוס, במקום לתת דעתו למצב הרכב.
           
המלצות הועדה:

·         לאור עברו הצבאי המפואר של מר משל, ולנוכח תיקון הפנצ'ר בזמן סביר וללא צביטה, מסתפקת הוועדה בנזיפה מנהלית.
·         הנזיפה המנהלית תירשם בתיקו האישי של מר משל.


הערות הועדה בענינו של מר אריה רצ'בסקי.

הועדה רשמה לפניה בשביעות רצון כי מר רצ'בסקי הופיע לכל ישיבות הועדה, ולו הזניחות ביותר וכיבד אותה בנכוחותו.
הועדה שמעה בקשב רב את מר רצ'בסקי, אשר טען בפניה כדלהלן:
 
·         הוא רכב שלישי בשיירה, אחרי מר אסף שימרון ומר גיל מילנר. אחריו רכב מר רון פישר.
·         על רון פישר ולא עליו, היתה מוטלת החובה לשמור על קשר עין עם שארית הדבוקה.
·         בשל העייפות והשעה המאוחרת, לא חזר אחורה עם גיל ואסף, אלא העדיף להמתין במקום, על גדת נחל חימר.
·         בשל העייפות, השעה המאוחרת והיותו של גיל קצר בדלק, לא חזר אחורה גם עם רון ואסף, אלא העדיף להמתין באמצע שומקום, עם גיל.
·         רגע לפני תחילת הטיול, הוא רצה לנפח אויר גם במכורסם, אולם מר משל טען בפניו כי אין צורך, וכי ניפח כבר את צמיגי האופנוע בבוקרו של אותו יום.
·         כאשר חזר סוף סוף לכביש למקום הפנצ'ר, כבר היתה מלאכת ניפוח הצמיג בעיצומה, ולכן לא התערב ולא עזר בתיקון (בבחינת " המתחיל במיצוה, אין מפריעין לו").
·         הוא לא הביא בקבוק יין לטיול כי בלילה אסור לשתות.

ממצאי הועדה:
·         מר רצ'בסקי שגה בשיקול דעתו, כאשר ביכר לנוח עם רון ליד נחל חימר במקום לחזור עם אסף וגיל. בלילה אסור להפרד זה מזה.
·         מר רצ'בסקי שגה בשיקול דעתו, כאשר ביכר לנוח עם גיל באמצע שומקום, במקום  לחזור עם אסף ורון. בלילה אסור להפרד זה מזה.
·         מר רצ'בסקי הקטין ראש כאשר סמך על רון שישמור פערים.
·         מר רצ'בסקי טעה, כאשר קיבל את טענתו של עמירן כי נפח בבוקר את הצמיג. היה עליו לוודא, באופן אישי,  לחץ אויר תקין בצמיגיו של המכורסם.
·         הועדה דוחה את טענותיו של מר רצ'בסקי, כאילו היה רק פרוייקטור לעניני לחץ אויר (בלשונו של הנחקר, "לופט גשאפט פרוייקטוראנט"), וכי מר שימרון, בהיותו מנהל הטיול, היה צריך למדוד לחץ אויר אצל כלל המשתתפים.
·         מר רצ'בסקי שכח להביא בקבוק יין לטיול ואין מדובר בבחירה רצונית.

המלצות הועדה:

·         לאור כל האמור לעיל, הועדה מורה על עיכוב קידמו של מר רצ'בסקי בשנתיים.
·         כן  לא ישמש הנ"ל בכל תפקיד פיקודי למשך שבועים.
·         לטיול הבא, מרלו ולא קברנה.





הערות הועדה בענינו של מר רון פישר.

הועדה מציינת לשבח את מר רון פישר על אשר העביר לידיה את סרט הצילום המקורי בו מתועדת הפרשה.

מר רון פישר טען באוזני הועדה כדלהלן:

·         הוא רכב רביעי בשיירה, אחרי מר אסף שימרון, מר גיל מילנר ומר רצבסקי. אחריו רכב מר וולצקי.
·         אין זה מתוקף תפקידו להשגיח על מר וולצקי, היות והאחרון הוא כבר ילד גדול.
·         יתרה מזו, מר וולצקי בדרך כלל חג סביבו עקוף ושוב, ומכאן אתה למד, שאין צורך בהשגחת מבוגר.
·         סרט הצילום מדבר בעד עצמו. אובדן שני המטיילים הינו באשמת תנאי מזג האויר הקשים והאבק שבמקום המסלול.
·         אם כבר, אז מנהל הטיול, מר אסף שימרון, הוא זה אשר נושא באחריות מיניסטריאלית לאובדן שני רוכבים, משום שלא ערך תדריך בטיחות ונת"בים לפני הטיול.

ממצאי הועדה:
·         מר רון פישר שגה כאשר לא וידא, שמר אמרי וולצקי רוכב מאחוריו בכל עת.
·         אכן, לא היה תדריך בטיחות, ולא הוגדר לרון פישר, כי עליו להשגיח על אמיר.

המלצות הועדה:

·         לאור האמור לעיל, הועדה מסתפקת בהתראה בלבד בענינו של רון פישר.
·         ההתראה לא תתויק בתיקו האישי אלא בבלוג נידף.

הערות הועדה בענינו של מר אמיר וולצקי.

הועדה מציינת לשבח את מר אמיר וולצקי על קידוש ערך הרעות ועל אי הפקרת  מטייל מפונצ'ר בשטח.

המלצות הועדה:

המדינה תישא במלוא שכר טירחתו של בא כוחו של אמיר וולצקי, עו"ד אביגדור פלדמן.

אולם, דווקא במקרה זה, למרות הציון לשבח, בחרה באת כוחו של מר וולצקי לשלוח כתב תביעה בהאי לישנא:

מר אריה רצ'בסקייו"ר ועדת החקירה הממלכתית לעניין היעלמות שני מטיילים באזור ערד .

הנדון: צו הצהרתי לאשפוז ובנוסף הפרת חוזה.
ברצוני לידע על הגשת כתב התביעה המצורף, לעצם היותך יו"ר ועדת החקירה
מהות התביעה צו הצהרתי.
התובעת  הינה אשת הנתבע בתביעה זו, אשר תוגש לבית משפט .
התובעת מתכבדת להגיש לבית משפט נכבד זה את כתב תביעתה. כל הטענות בתביעה זו הינן משלימות זו את זו ו/או חילופיות זו לזו והכול בהתאם להקשרם של הדברים.
 הצדדים לתביעה:
1. התובעת : איריס אריאלי וולוצקי
2.הנתבע: אמיר וולוצקי וחבורת אופנוענים לא שפויים.
3. הצדדים חתמו על הסכם נישואין לפני למעלה מעשרים שנה .    
4.התובעת כפי שיצוין בכתב התביעה טוענת להפרת ההסכם מכוח הפרעה נפשית.
 תאור העובדות הצריכות לעניין :  
התובעת והנתבע נישאו כדת משה וישראל וע"פ  האבחון דאז , הנתבע היה שפוי בנפשו כשאר האדם הסביר. בתקופה האחרונה החל הנתבע להתרועע עם חבורת אופנוענים המתחזים לאנשים מהישוב.  התנהגות הנתבע, הזויה וסממני חוסר שפויות החלו משתלטים על חיי היום יום.

הדרישה מטעם התובעת לאשפוז למרות מורכבות הדילמה הכרוכה בטיפול פסיכיאטרי בכפייה או לחילופין אשפוזמרצון לשם טיפול.

חוות הדעת של המומחה תוגש לבית המשפט בשלב מאוחר יותר ולפיכך יש לראות באמור בעניין חוות הדעת כאילו לא נכתב בשלב זה, למען הסר ספק  יובהר כי  מציאת מומחה לסוגיה אינו דבר של מה בכך. 
בין הצדדים התקיים מו"מ על מנת ולנסות להגיע לפתרון, כאשר התובעת פנתה שוב לנתבע וביקשה להתאשפז ברצון ולהיכנס למתן טיפול נפשי.  
חוסר תום הלב של הנתבע מתבטא בכך שידע מראש שהבטחותיו לאשפוז מרצון שוות כקליפת השום.  

השופט ברק, הגדיר את חובת תום הלב כמצב שבו "אדם לאדם - לא זאב, ולא מלאך; אדם לאדם - אדם"  .            

למרות העובדה שאשפוז בבית חולים פסיכיאטרי קשה לחולה ולמשפחתו, מלווה בסטיגמה ולעיתים משהאשפוז נעשה בכפייה, כרוך גם בשלילת חירותו של אדם.  
בשנת 1991 נחקק החוק לטיפול בחולי נפש התשנ"א-1991 (חוק טיפול חדש) שתכליתו להסדיר הטיפול הפסיכיאטרי בכפייה ולאפשר בנסיבות מסוימות מתן הטיפול במרפאה בקהילה

 המטרה העיקרית של אשפוז חולה בבית חולים הינה קבלת טיפול על כן מתבקש בית המשפט הנכבד לתת צו הצהרתי, במעמד צד אחד, לאשפז את מר וולוצקי לטובתו האישית ולטובת הסביבה הקרובה.


תגובתו של יו"ר הוועדה לא איחרה לבוא

לכבוד ה"ה  איריס ואמיר וולצקי,

הועדה איננה בית משפט ואינה הכתובת להגשת כתבי בית דין.


יחד עם זאת, וחרף כל האמור לעיל, מצאה הועדה את מר אסף שימרון כאחראי העיקרי למאורעות ליל טו באב האחרון, היות והאחרון לא ביצע:

·           תדרוך בטרם היציאה למבצע,
·           תיק תרגיל מפורט ובו רשימת נת"בים, דפאו"ת, מקרים ותגובות,

לאחר התייעצות פנימית, הועדה החליטה לגזור את דינו את מר שימרון (להלן – הנאשם) שלא בפניו, לעונש שיפורט להלן:

1.      על הנאשם לפצות את המשתתפים בטיול לילה נוסף.
2.      על הנאשם להכות על חטא באופן רשמי, רצוי עם מגבת רטובה.
3.      על הנאשם להודיע אם הוא מגיע הערב לוילי או שעלי לשלם המקדמה בשמו.


סיכמנו ש"כל היחידה הזאת מניאקים" והוועדה פוזרה.



גם צילמנו קצת.


13.7.2012

מים ואבנים - סיבוב קיצי קצר ברמות מנשה

השבוע טיילנו ברמות מנשה. הטיול הקודם, שרק נגע על קצה המזלג באיזור השאיר לנו טעם של עוד.
התחזית דיברה על 35 מעלות (בצל!), אז השכמנו ויצאנו מהבית כבר בסביבות 4:30 בבוקר לכיוון מחלף אליקים.
כביש שש היה עטוף בערפל, קצת נלחצנו, ידוע שערפל במערכה הראשונה יורה חמסין לח במיוחד במערכה השלישית. גם השילוב של יום שישי ה 13, חושך וערפל לא  הוסיף שלווה. למרות זאת, היה שונה ונחמד להגיע עם אופנועים רטובים לנקודת הכינוס. התלבשנו, קפה קטן, קרואסון גדול ויאללה לדרך.
היינו חמישה: אריק, עמירן,רון, אמיר ואני. אלי אמור היה להצטרף אלינו אבל בגלל עיכוב של הרגע האחרון לא הגיע לתחילת המסלול וקבענו שניפגש מאוחר יותר.
התחלנו לרכב בשש ורבע וירדנו לנחל השופט, בדיוק בציר האדום בו הסתיים המסלול הקודם, לטובת סגירת מעגל מושלמת. אחרי קצת יותר מקילומטר רכיבה הגענו לעין ריחניה שהיה אפוף ערפל וקיבל נופך מסתורי משהו. סיבוב קצר, נפנוף שלום לחסיד שבא לטבול לקראת שבת והמשכנו.


עקפנו את רמת השופט ממזרח ומדרום בשבילי השדות המהירים. חצינו את הכביש ונכנסנו לנחל שלף. רכבנו קצת ומיד עצרנו בעין דמומית. המקום פסטורלי ומקסים, מים זורמים (מתוך צינור...) בתוך סבך של פטל גפנים ותאנים. הפירות עוד לא בשלים (איזו חגיגה תהיה פה עוד שבועיים או שלושה!) אבל מים צוננים יש בשפע ואריק כמובן ניצל זאת לטובת טבילת הראש המסורתית (שלא תועדה, אין מקום לשניים שמה, תצטרכו להאמין לי).
משם המשכנו לאורך ערוץ הנחל במגמה כללית של ירידה, שבילי אבנים בפורמט של מדרגות אבן או אבנים חופשיות. כיף גדול לתת גז בלי הפסקה. ככה רצנו עד עין מחוללים, עוד נקודת מים פסטורלית שנוצלה על ידינו רק לתמונה מבוימת במיוחד.




מעין מחוללים המשכנו בשדות, עקפנו את קיבוץ דליה ממערב ומדרום, בדרך הספקתי להתעופף על מעבר בקר שהיה רטוב וחלקלק מטל הבוקר, לא נרשמו נזקים.
נכנסנו לערוץ נחל רז והתחלנו לדהור בכיוון כללי דרומה, אחלה שביל מהיר, מוצל בחלקו שלקח אותנו עד לכניסה ליער מגידו. ביער מגידו סימנו כיוון כללי לצומת היוגב שם אלי מחכה לנו וחתכנו דוך עד לתחנת הדלק שבצומת.
חזרנו ליער, הפעם עם אלי והתחלנו לרכב במסלול על בסיס SS3 של חוצה ישראל 2011 שמתחיל בצומת מגידו ומסתיים בכפר קרע.
אם ראלי, אז ראלי. פתחנו מבערים והתחלנו לרוץ בשבילים מלאי האבנים כשחץ ה GPS (וקצת זכרונות) מנווטים את הדרך. לא הספקנו לרוץ כל כך הרבה כשפתאום התרסקתי שוב, במהירות גבוהה יחסית. נזקים גופניים לא נרשמו אבל משאבת הבלם האחורי שלי חטפה זפטה רצינית ודי יצאה מכשירות. כבר חשבתי שפה נגמר הטיול עבורי אבל אריק פירק והרכיב, רון הוסיף הרבה חשיבה חיובית וקואוצ'ינג למתחילים והחלטתי להמשיך כשאני מסתמך בעיקר על הבלם הקדמי, האחורי פעם עבד ופעם לא והוסיף אלמנט של אי וודאות להמשך הטיול.
את הפסקת התיקון ניצלנו לתפוחים של אמיר  ולכריך.
המשכנו בדרך, סטייה אחת ממסלול הראלי הייתה לטיפוס לנ.ג. 400, נקודת תצפית משובחת שיש בסביבה.
תצפתנו.

המשכנו את המסלול, בטיפוס אחד ארוך הוכיח אריק שאין תחליף לסמ"קים ושה "פאקינג 640 גבר" שלו, כוחו עדיין במותניו למרות שחגג בר מצווה זה לא מכבר וידוע ששנת אופנוע שטח שווה 10 שנות אדם, תעשו את החשבון לבד.
בדרך עברנו בשדה בו היו מסודרים גלי אבנים במערומים משולשים. שיערתי שמדובר בבית קברות ערבי שמתוחזק על ידי צוות תנועת "זוכרות" או איזה טומולי מתקופה עתיקה עוד יותר אבל עמירן, חי"רניק ותיק שכמוהו, הצביע על בא"ח גולני הסמוך והסביר שפשוט מדובר בפירות הקאדרים האינסופיים אותם עוברים הטירונים המסכנים.
הרבה זכרונות העלתה הרכיבה במסלול ("פה אריק הרים את פאנגס", "פה עידו כהן חיצץ אותי") אבל מעל הכל לא ממש הבנו למה היה קשה אז (והיה קשה). כנראה שזה השילוב של רכיבה ארוכה מהבוקר, הרצון לרכב כל הזמן הכי מהר שאפשר ופיק הברכיים הבסיסי שיש למי שלא מנוסה בהשתתפות באירועים מעין אלו. בכל מקרה, הגענו לכפר קרע, דמיינו את ההמונים מריעים והמשכנו הלאה.

עקפנו את בא"ח גולני והתחלנו לחתוך בשבילים לכיוון גבעת נילי. בעין נילי החרדנו חבורה שהסתלבטה שמה אבל סיפקנו להם בתמורה מופע של רוכב (אלמוני) על הוסקוורנה שהתעקש לחצות את המים במקום הביצתי ביותר באיזור. היה חילוץ עצמי אבל יצאתי בגווני שחור/ חום.

המשכנו לרכב לכיוון נחל תנינים וממנו חתכנו לכיוון נחל רז, אותו אחד מהבוקר, רק קצת יותר מערבה. עברנו בריכה אחת, אגם שני והגענו למאגר המים של נחל רז. גם שם פינות זולה למכביר. התבייתנו על אחת, חיש מהר פשטתי את כל התחפושת, ונכנסתי למים, אריק נכנס אחרי ויחד התחלנו בהרעשה פסיכולוגית לשכנע גם את היתר. אמיר ורון נכנסו, עמירן ואלי דאגו שיהיה קפה כשנצא.



ככה התרעננו לנו איזה חצי שעה במים, מלווים במיטב שירי שנות התשעים בביצוע לשני קולות וגיטרה מהזולה הסמוכה. יצאנו רעננים כאילו לא קמנו כשהספרה שלוש מהבהבת באייפון. מבחינתי היה אפשר להמשיך לעוד חצי יום כזה כמו כלום אבל סיפרנו בבית שנחזור מוקדם אז התלבשנו והתחלנו למשוך לסיום. רכבנו בשבילים בכיוון כללי צפון ואת הקילומטרים האחרונים עשינו על הכביש עד צומת אליקים.
סה"כ עשינו כ 100 ק"מ מהירים יחסית, היה אחלה טיול ליום חם במיוחד. מים, שבילים מהירים אבל לא משעממים, צל פה ושם. כיף. הבירה הקרה בתחנת הדלק חתמה סיום מוצלח לטיול מוצלח.

ועוד תמונה אחת , כי אין הרבה הפעם.

קצת נתונים (למרות שברמות מנשה הכי כיף ללכת לאיבוד בלי תכנית)




קישור לאלבום התמונות של המסלול  







והסרט, כל הזכויות שמורות לרון!

15.6.2012

כחום היום - טיול בכרמל ובעמק יזרעאל

הקיץ מתקרב ומגיע, התחזית מדברת על הרבה מעל 30 מעלות, חם מהרגיל לעונה, לא סימפטי. אבל לרכב צריך? צריך. אין ברירה, לא בחרנו את התחביב הזה, הוא בחר אותנו.
השבוע יצאנו להתארח במגרש הביתי של אלי, איפשהו בין הכרמל לעמק. תכננתי מסלול מתאים אבל כשנפגשנו בבוקר הפקדנו עצמנו בידיו הטובות של אלי ואמרנו לו, תוביל! 
לדרך יצאנו חמישה: אמיר, רון, גיל, אני וכאמור אלי. יצאנו מצומת אליקים, דרך שבילי פארק הכרמל לכיוון נחל יקנעם שיורד במתינות אל איזור התעשייה של העיר, שם התחלנו לטפס חזרה לכיוון הכרמל בשביל סביר אבל עמוס באבנים מהסוג שגורם לך לתהות אם יש מספיק אוויר בקדמי. משם התחברנו לדרך נוף כרמל, לכאורה שביל לבן ומשעמם אבל נופי הכרמל הנשקפים ממנו בשעת הבוקר המוקדמת יחד עם העובדה שכנראה גשמי החורף גרמו לשביל להיות גלי במידה ובכך לספק פוטנציאל להמון, אבל המון, הנפות גלגל קדמי עשו את העבודה. נוף טוב, חיוכים בקסדה ואני לא צריך באמת עוד שום דבר.


בחיבור של דרך נוף כרמל לכביש פנינו ימינה, לכיוון דליית אל כרמל ומשם לכיוון קרן כרמל הידועה גם בשם המוחרקה. מרחבת הגישה התחלנו לרדת בשביל המסומן אדום המזגזג כל הדרך מגובה של 450 מ' ועד למטה, לכביש 70. הדרך היורדת היא הדגמה טובה מאוד לסיפור התלמודי על הדרך הארוכה-קצרה והדרך הקצרה-ארוכה. הדרך יורדת בזיג זג מתון עד למטה אך בין כל זיג לזג ישנו חיבור ישיר, קצר, תלול ועתיר אבנים חופשיות ובחלק מהמקרים מי שבחר בו עבר די מהר להולכה רגלית.
ככה זיגזגנו לנו עד למטה, חצינו את כביש 70 במעבר מתחת לכביש, חצינו גם את הקישון שזורם שם ופנינו לעבר תל קשיש.
את תל קשיש, מצידו המערבי, מעטרות שלוש עליות, כל אחת זדונית בדרכה. האחת מפותלת, השנייה תלולה וגם לשלישית לא חסר כלום. החלפנו כמה מבטים וסיכמנו שכמו התל, גם אנחנו קשישים מדי מכדי להתעמת באופן וולונטרי עם עליות שכאלו. מילא אם זה היה חלק מהמסלול, אבל יש מעקף, אז עקפנו. רצנו  מהר בשבילי העמק וטיפסנו בעליה כיפית במיוחד לפסל השומר הצופה על העמק. שם עצרנו רגע, הורדנו קסדות, חלקנו כבוד ל"גבר הישראלי הראשון", הצטלמנו את התמונה המתבקשת על רקע הפסל ומיד המשכנו בדרך. אגב, אני ממליץ לראות את חצי טון ברונזה, סרט קצר ומשעשע המתרחש מסביב לפסל.

חצינו כמה שדות והתחברנו לכביש הגישה לכפר יהושע, המשכנו בכביש כמה דקות והתחברנו שוב לשבילי השדות, הפעם של נהלל. חצינו גם את נהלל והתקדמנו לכיוון תל שימרון, שם יש, בצידו המזרחי, מגרש שעשועים מוטורי קטן עם עליות בכל מיני זוויות. טיפסנו, הגענו, עצרנו.
כמובן שלא פיספסתי את ההזדמנות להריץ את הדאחקה החבוטה שנשלפת בכל ביקור שלי בתל שימרון על כך שזו נחלת אבותי וכו'. יום אחד אולי מישהו יאמין.
מתל שימרון המשכנו לכיוון יער כפר החורש והתחנה הראשונה שם הייתה הכנסיות הנטושות במעלול. רגע לפני שהגענו אליהם, כשאנחנו רוכבים בצמוד לגדר הבסיס, ראינו עדר של ראמים בתוך הבסיס. לא עישנו כלום וגם לא שתינו חשיש לפני הטיול, בהיעדרו של אריק, אפילו יין לא היה ובכל זאת, ראמים!. לא ממש הבנו מה אנחנו רואים, עד היום ראמים ראינו רק בערבה. מסתבר שיש חיה כזו, חלק מפרויקט ירוק של גיזום צמחיה ללא כימיקלים ומסתבר שהיו טענות לתקיפות הדדיות בין הראמים וכלבי השמירה של הבסיס. מקווה שהכל הסתדר כי זה נראה רעיון יפה,לצלם לא הספקתי, הייתי המום מדי.

הגענו לכנסיות, גם שם כמה תמונות והיידה לשבילי יער כפר החורש. הסתובבנו שם בלי תוכנית מיוחדת  עולים ויורדים קצת סינגלים, קצת שבילים עד שאלי שם לב לשעון והבין שזהו, הפס שלו נגמר, והוא צריך להגיע תוך זמן קצר חזרה הביתה. קיצרנו טווחים ויצאנו דרך עילוט וזרזיר אל הכניסה לנחל ציפורי. שם נפרדנו מאלי והתחברנו לשביל הכחול של נחל ציפורי.
רכבנו לאורך הנחל נהנים מהפסטורליה היחסית שהוא מספק, מדהים איך שמים זורמים מרגיעים את האווירה, גם אם מסביב יש שרידי מכונות כביסה, שקיות ניילון ועוד אשפה כמיטב המסורת של בני דודינו חסרי המודעות.
הגענו לעין יבקע.  על סמך ביקורים קודמים במקום בניתי על טבילה מרעננת שתשטוף את כל האבק שצברנו עד כה אבל המקום היה מלא ירוקת והמים היו נראים רחוקים מלהיות מזמינים. הסתפקנו בשטיפת פנים (אריק, חסרת!) והמשכנו הלאה.


משם המשכנו בקטע הרטוב של נחל ציפורי שכולל כמה מעברי מים ארוכים יחסית אבל אף אחד מהם לא בעייתי בעונה הזו וגם בוץ לא היה ככה שצ'יק צ'ק הגענו לטחנת הנזירים, מקום יפה. בבעלות הכנסייה הכרמליתית, אותה אחת מהמוחרקה מהבוקר. פעם טחנו פה קמח, מאז הכנסייה טוחנת את מי שמנסה להחיות את המקום ולמצות את הפוטנציאל התיירותי של המקום. חבל.
עזבנו את נחל ציפורי ופנינו דרומה,לשביל שעובר מתחת לנופית, חלקו שביל של ממש וחלקו סינגל זורם במיוחד. המשכנו איתו עד שפגשנו כביש, חצינו את הכביש ופנינו להמשך השביל. באיזשהו שלב השביל הפך לסינגל, גם עם זה התמודדנו אבל כשהסינגל התחיל לקבל שיפוע אכזרי עצרנו להתייעצויות. משמאל הייתה עלייה סלעית ברובה (כלומר, אחיזה טובה) אבל שיפוע מהגיהנום. ישר קדימה היה סינגל דרדרתי בשיפוע סביר אבל עם כמה פיתולים לסיבוך המצב.  אני פניתי שמאלה ותכף עצרתי. גיל המשיך ישר לדרדרת ואחרי כמה מטרים נפל וניפץ את ידית הקלאץ'. הבנו שהגענו לנקודה בעייתית וטיפול בכוח לא ממש יעזור פה, שיפרנו עמדות לאחור ומתחת לעץ גיל החליף בנחת ידית קלאץ'. נחנו קצת, אכלנו תפוחים של אמיר ואגרנו כוחות לקראת העלייה.

בנגלה השנייה, רון ניסה ראשון, קצת אבק וקצת רוח, ועלה את הסינגל יפה ובטוח. עצר ומיד ירד לעזרת הבאים. אחריו אמיר עלה ועם משיכות ודחיפות של רון, גם אמיר היה למעלה. אני ניסיתי שלישי, בנתיב מעט שונה, עם הרבה עזרה של אמיר ורון, גם אני הייתי למעלה, לא לפני  תלישה של אחד ממכסי הצד של האופנוע ואיזו זפטה בריאה למגן האגזוז. אחרון היה גיל, גם פה צוות רון ואמיר דחפו ומשכו ובסוף גם גיל הגיע.

כשכל ארבעת האופנועים היו למעלה,  הרשינו לעצמינו להתעלף. היה חם והמאמץ הזה, בשמש הקופחת, שתה לנו את כל האנרגיה. הסדרנו דופק, החזרנו נשימה ושמנו יעד ב GPS, "נווט אותנו לקולה זירו הקרובה ביותר". המשכנו עם השביל עד שפגשנו משפחה בדווית שמתגוררת באמצע שום מקום שהבהירה לנו שהשביל הזה נגמר כאן ואין שם שום סניף בנק או מעיין ועל קולה זירו בטח שאין על מה לדבר ככה שהסתובבנו וחזרנו חזרה בשבילים קלים עד לכביש שפגשנו קודם, משם דרך כפר זבידאת בשבילי היער עד קיבוץ שער העמקים. משם המשכנו לפארק העמקים, עוד פסטורליית מים שמנסה לשקם את תדמיתו של נחל הקישון המושמץ. במקום יש גשר קשתות מתקופת התורכים ששימש את רכבת העמק ונחל זורם עם הרבה פינות פיקניק שוות ביותר.

ככה רכבנו לאורך הנחל עד שהגענו למעיין אלרואי. זו פנינת חמד של ממש. נביעה ששימשה בעבר את מושב אלרואי והיום משמשת כפינת סתלבט אמיתית. יש שם מים צלולים לשכשוך, צל ואוויר טוב. כמובן שעצרנו. היו כמה דקות של התלבטות אם מי השכשוך שווים את הטרחה של ההתפשטות וההתלבשות חזרה. בשלב הזה אמיר כבר לא היה יכול להכיל את התשוקה לקולה זירו ופנה לתחנת הדלק הסמוכה והביא לנו משלוח של קולה 
וארטיקים ובכך קנה את מקומו בגן עדן לפחות לעוד שעה.
בסוף החלטתי שכן ונכנסתי לטבול בחלק המעט יותר עמוק של הבריכה. מים קרירים ומרעננים שהורידו את טמפרטורת הגוף ונתנו לא מעט אנרגיות. גם הקולה זירו עזרה, אין ספק. ככה נחנו שם כשעה בערך, יש אומרים שאפילו נמנום קל נרשם אצל חלק מהנוכחים. בסוף קמנו, חילקנו את עודפי הארטיקים שהביא אמיר לטף שבסביבה (בתמורה קיבלנו תותי עץ מתוקים מתוקים שקטפו מאיזה עץ קרוב) והמשכנו בדרך.

300 מטר אחרי הבריכה הגענו לתחנת רכבת העמק באלרואי, עוד צילום של קטר השבילים שלי עם קטר אחר והמשכנו.


חתכנו לכביש הגישה לכפר יהושע, משם בשבילי העמק עד הכניסה לפארק רמת מנשה (כמה פארקים ביקרנו היום!), שם חתכנו מערבה בשבילי הפארק לכיוון נחל השופט, עשינו כמה סיבובים בשבילים עתירי האבנים של רמות מנשה ויצאנו בכביש ליד עין העמק משם שלוש דקות בכביש עד לאוטו ועוד יום רכיבה משובח בא לסיומו.
כשהורדנו את הקסדות סיכמנו שלמרות שהיה חם מאוד, הרכיבה זרמה והחום לא ממש הורגש (חוץ מאשר באותה עלייה תובענית), שאיזור העמק מלא בפנינים ופינות מים ושנהנינו מאוד. אלי עדיין חייב לנו סיבוב לבאר אבל את זה נשמור לפעם הבאה.

(עוד תמונה אחת שאני אוהב ממעלול)

קצת נתונים:




קישור לאלבום התמונות של המסלול  



והסרטון

1.6.2012

מהגעתון למירון - טיול בגליל המערבי

אז יצאנו לגליל המערבי. זו בדיוק העונה המתאימה. האוויר שמגיע מהים עדיין נעים, יש הרבה ירוק בעיניים והאיזור מציע לא מעט נקודות עניין.
באימיילים שנשלחו טרום הטיול נכללו דיסקליימרים ואזהרות לרוב לגבי בעיות הניווט הצפויות, שערים חסומים ע"י חקלאים או צה"ל, העובדה כי במסלול משולבים קטעי כביש רבים, וכי אין יותר מדי אתגרי רכיבה במסלול מלבד צוקי גיתה. איכשהו כנראה שלא הצלחתי להעביר את המסר יותר מדי טוב כי לטיול יצאנו שישה: רון, עמירן, גיל, אלי, משה ואני.
ההצטרפות של רון ואלי ראויה להתעכבות מיוחדת. נפלאות דרכי האל אבל אני משוכנע שגם הוא בעצמו לא היה מצליח לצאת לטיול בבוקרו של יום נישואין (אלי) או באמצע חופשה בצימר בצפון (רון) ושניים אלו כן הצליחו. שאפו.

נפגשנו בקיבוץ געתון, רון משה ואלי הגיעו עצמאית ובזמן ואילו עמירן גיל ואני הגענו יחד באיחור של כמעט שעה בגלל שלל סיבות ותירוצים. התנצלנו רבות במקום, הנה עוד התנצלות אחת.
ככה התחלנו את היום עקום, אז גם גיליתי ששכחתי את תושבת ה GPS בבית ככה שהניווט המורכב ממילא באיזור הזה, קיבל עוד דרגת קושי. עד שהתארגנו עוד הספקנו לתת ייעוץ לגברת בת המקום שגם הבן שלה רוכב על אופנועי שטח רחמנא ליצלן. קשה להגיד שהרגענו אותה אבל לפחות היא הבינה שניתן לחצות את גיל 40 עם התחביב הזה, גם זה משהו.

יצאנו לדרך, את נקודת התחלת המסלול לא היה קשה למצוא, נחל געתון, המסלול הכחול שאנחנו כל כך אוהבים לעשות. 7 ק"מ של שבילים מהירים, עתירי אבנים שנותנים למתלים לעבוד ואם לוקחים אותם נכון זו פתיחה מוצלחת מאוד ליום רכיבה. כבונוס, הנחל מוצל ברובו ככה שבכלל כיף גדול.
משם המשכנו לכיוון מושב מעונה בשביל שהופך איפשהו לכביש. ניסינו לעלות לכיון הר אגר ומפעל המים המנדטורי ששם אבל בגלל האיחור בתחילת היום לא התעכבנו על זה יותר מדי והמשכנו לכיוון היציאה מהמושב. משם בכביש 89 מערבה כמה קילומטרים והתחלנו לרדת לכיוון מצפה הילה ואיזור המונפורט. בדרך עצרנו לנשום קצת נוף ירוק וכחול תחת איזה עץ.  המשכנו לרכב בשבילים קלים עד שפגשנו את דרך נוף "הילה-מנות". כדי שלא נשתעמם לגמרי בדרך הנוף (שהיא סלולה ברובה הגדול) ירדנו לכיוון נחל כזיב בירידה מדורדרת עד לנקודה שממנה מותר להמשיך רק ברגל, ראינו את זנבו של המונפורט יחסית מקרוב ומיד עלינו חזרה באותה הדרך ממש.  המשכנו בדרך הנוף ברכיבה נינוחה, עברנו את מושב מנות והמשכנו ממנו לכיוון מושב עבדון, משם המשכנו בשבילים מפותלים וכיפיים בכיוון כללי צפון עד שהגענו לקיבוץ מצובה



 בחיבור לכביש במצובה היה שער סגור שעובדי המטעים הסמוכים היו אדיבים מספיק בשביל לפתוח לנו. חצינו את הכביש ונכנסנו לתוך יער חניתה. שמה כבר עלה חיוך של ממש על פניהם של כל צרצרי האנדורו שכן יער חניתה הוא אוצר של סינגלים ואתגרי עבירות מסוגים שונים. אלי לקח יוזמה והוביל אותנו בסינגלים לסיבוב קצר של כרבע שעה שבסיומן עצרנו למים וסנדוויץ' באתר חומה ומגדל שביער. משם חזרנו חזרה לכביש 899 וטיפסנו בסרפנטינות ההדוקות שעולות לכיוון רמת אדמית והמשכנו עד ערב-אל ערמשה. לקחנו את השביל השחור היורד לכיוון נחל בצת וביקרנו בחירבת עירב הצופה אל הנחל.





מחירבת עירב התחלנו לרדת לכיוון חציה של נחל בצת ועלייה חזרה לכיוון מפגש מחודש עם כביש 899 בדרך פגשנו כמה שיפועים נחמדים אבל בסה"כ השביל לא מאתגר מי יודע כמה.

המשכנו עם כביש 899 עד קרוב למושב אבן מנחם שם ניסינו להיכנס לכיוון חרבת דור אבל השער הנעול בדרך גרם לנו לסוב על עקבותינו ולהתקדם לכיוון חרבת צונם, "העיר האבודה" שמתחבאת לה מתחת לסבך של עצי אלון ואלה, קיסוסית וער אציל.








מול מקום קסום שכזה נותרנו כמעט חסרי מילים וכששותקים, עדיף לעשות את זה על כוס קפה. אז עשינו קפה (רון עשה, מהאינסטרומנט). וישבנו שם קצת, לנוח. עשינו גם סיבוב רגלי בין השרידים. מקסים, לא פחות.




ביציאה מחרבת צונם נפרדנו מאלי, בכל זאת, יש לו יום נישואין על הראש. הוא חזר הביתה, אנחנו איחלנו מזל טוב והמשכנו לכיוון עמק עקרב.  


העמק משובץ חלקות חקלאיות של תושבי פסוטה השוכנת בקצהו והשבילים המובילים אליו ובתוכו זורמים לא רע בסה"כ.



מעמק עקרב יצאנו לכיוון נחל בירנית ואיתו התפתלנו לכיוון אלקוש.





מאלקוש המשכנו קטע קצר על הכביש ונכנסנו לשבילים לכיוון מתת ומשם קצת נגמרה הסבלנות וחתכנו לכיוון חורפיש, לתחנת הדלק שבכניסה המזרחית לכפר. השעה הייתה שלוש אחה"צ (האיחור מהבוקר שב להתנקם בנו) והחלטנו לרכב בכביש לכיוון ירכא על מנת להספיק את העלייה של צוקי גיתה, דובדבן ששמרתי לסוף המסלול. בצוקי גיתה ביקרתי לאחרונה ב 2004, אז אפילו מותק המיתולוגית של מוסי עלתה את העלייה עם קצת עזרה מידידים כך ששיערתי שנתאמץ קצת אבל לא נורא, התעמלות טובה אחרי כל הכבישים האלה.

התחלנו לטפס. ההתחלה הייתה רגועה יחסית, עלייה מתונה, שביל נוח, פה ושם אבנים שזורקות את האחורי מהקו אבל לא נורא. 
אחרי עיקול או שניים העלייה שינתה את אופייה באחת, צוקים אנכיים מימין ומשמאל וביניהם עלייה שמתפתלת וכדברי המשורר ואיש הרוח ר. רהב "רעה רעה רעה". מדרגות סלע, אבנים חופשיות, שיפוע מאתגר ואת כל הטוב הזה אנחנו פוגשים בשעה ארבע אחה"צ, כשכולנו כבר בלחץ זמן לארוחת השבת. 


המשכנו לטפס, עקב בצד אגודל, קריעה אמיתית, הזענו שמה לא מעט, היו הרבה מחשבות כפירה שנתמכו בעובדה שיש כביש שעושה את אותה הדרך בדיוק כמה מאות מטרים מאיתנו אז למה בעצם? אבל לא נשברנו, המשכנו להיאבק באבנים ועם הרבה מאמץ וזיעה הגענו למכשול שהצריך עבודת צוות על מנת שכולנו נעבור אותו. שמה שרפנו לא מעט זמן עד שהעברנו את כל חמשת האופנועים אבל כולם עברו.












אחרי שמשה עבר את המכשול הזה הוא המשיך לרכב קדימה לבדוק אילו עוד הפתעות מחכות לנו. ישבנו והקשבנו במתח לצליל הרציף של האופנוע. אם הרעש מפסיק מהר, זה אומר שיש עוד ברדק לפנינו. איכשהו שמענו את הצליל רציף לאורך לא מעט זמן והסקנו מזה שהקשה מכל מאחורינו. בינתיים ירד משה ברגל ודיווח ש"חוץ משתי מדרגות של חצי מטר, הכל בסדר עד למעלה" קשה להגיד שנרגענו אבל יאללה, אדומים ממאמץ ובלי אוויר בריאות המשכנו לרכב, התגברנו על כל מה שהיה בדרך והגענו לקצה העלייה. השעה כבר הייתה קצת אחרי חמש כך שלא התעקשנו להמשיך בשטח, הרוח ייבשה את הזיעה כשרכבנו כמה דקות בכביש עד לגעתון.

כשהגענו חזרה למכוניות והורדנו את הקסדות סיכמנו שהיה טיול "בסדר", לא יותר. ריבוי קטעי הכביש פגע בזרימה וגם הקושי היחסי של הניווט והשערים החסומים שנתקלנו בהם לא עשו את החיים קלים. בכל זאת שתי פנינים שהעלו לנו חיוך על השפתיים היו חרבת צונם וכמובן צוקי גיתה שהוגדרו בתור חוויה מתקנת לכל מה שקרה עד אליהם. בכל מקרה כמו תמיד החברותא נפלאה ומבחינה זו כיף גדול לטייל ביחד, לא משנה לאן. 

(עוד תמונה אחת של צוקי גיתה, הזענו שם מספיק בשביל עוד תמונה)







קצת נתונים:







הסרט, פרי עריכתו החכמה של רון






והצגת המסלול בגוגל ארץ